제2순환도로(김포-파주)구간 자유로IC설치 국민청원에 동참 안내

관리자
2019-10-15
조회수 88

제2순환고속도로
‘김포~파주 구간 자유로 IC 설치를 강력히 촉구합니다!!

파주시와 지역주민들은 지난 2011년 제2순환고속도로 계획이 알려지면서부터 자유로IC 설치

를 강력히 요구하며 교량에서 하저터널로 변경과정에서 파주시민 1만여 명의 하저터널 반대 

서명을 받았습니다. 또한 지난 7월19일에는 ‘김포~파주 구간 자유로 IC 설치 반영’을 위한 2만1

천699명이 서명한 탄원서를 국토교통부에 제출하기도 하였습니다.

그러나 국토부와 도로공사는 자유로IC를 미반영한 채 기본설계를 한 현대건설 콘소시엄을 한

강하저터널 실시설계 적격자로 선정하면서 고양‧파주‧김포 지역 주민들의 경제적‧환경적 피해

와 극심한 교통난이 예상됩니다.

자유로IC가 설치되지 않을 경우 5만여 문산읍 주민들은 서울~문산고속도로 경유에 따른 통

행료가 추가 발생됩니다. 운정신도시의 경우 교통정체로 인해 교통‧생활 여건이 매우 열악해지

며, 김포시 주민들은 오두산 전망대를 가기 위해 약 6km를 우회하여야 하고, 고양주민은 강화

도로 가기 위해 운정신도시로 약 5km를 우회하며 추가 통행료를 지불해야 합니다. 경기 서북

부 주민들의 불편에서 나아가 장차 서쪽 끝 파주와 동쪽 끝 강원도 고성까지 평화의 도로가 연

결되었을 때 강원도민들이 인천공항까지 오는데 있어서도 자유로 IC는 반드시 필요 합니다. 


경기도 도의원들은 언론보도를 통해 “자유로IC 설치에 따른 기술적 문제에 대해서도 아무런

문제가 없다”는 입장을 밝혔습니다. “실제 참여업체 3개 업체 중 1개 업체는 자유로IC 설치를 

제안하기도 했다”고 말했습니다.

올해까지 실시설계를 완료하고 내년 착공한다는 실시설계 과정에서 자유로IC가 반영되지 않

으면 국가적 거점시설이 즐비한 자유로는 그저 그런 도로로 퇴보할 가능성에 놓여 있습니다.


교량건설이 어렵다면 최소한 하저터널에 직접 연결되는 자유로IC 설치를 당연히 검토‧반영해

야 한다고 생각 됩니다.

저희 46만 파주시민은 최종 완료되는 실시설계에 반드시 자유로IC가 반영되기를 강력히 촉구합니다!!

 

파주지역경제활성화를 위하여 회원분들의 많은 참여 부탁드립니다  



청와대 국민청원 바로가기>
http://www1.president.go.kr/petitions/582967
*청원기간 11월3일까지

http://www1.president.go.kr/petitions/582967

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